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Aug 27, 2023

Avril 2023 Indice des services de transport de marchandises (ICT) en baisse de 1,2 % par rapport au mois précédent et en baisse de 2,5 % par rapport au même mois l'an dernier

BTS 26-23 Le Freight Transportation Services Index (TSI), qui est basé sur

BTS 26-23

L'indice des services de transport de marchandises (TSI), qui est basé sur la quantité de fret transporté par l'industrie du transport pour compte d'autrui, a chuté de 1,2 % en avril par rapport à mars, en baisse pour le deuxième mois consécutif, selon le Bureau of Transportation du département américain des transports. Statistiques des transports' (BTS). D'avril 2022 à avril 2023, l'indice a baissé de 2,5 %. (Tableaux 1, 2 et 2A).

Bureau des statistiques des transports

Le niveau des expéditions de fret pour compte d'autrui en avril mesuré par la STI Fret (135,6) était inférieur de 4,0 % au niveau record de 141,2 en août 2019 (tableau 2A). Les enregistrements TSI de BTS commencent en 2000. Voir les données TSI historiques.

L'indice de mars a été révisé à 137,3 contre 134,4 dans le communiqué du mois dernier.

BTS suspend la publication prévue des indices passagers et combinés pour avril, car les voyages aériens des passagers continuent de s'écarter des schémas saisonniers réguliers, car ils s'adaptent aux effets induits par la pandémie de COVID-19. Le fret aérien pour avril et le fret maritime pour mars et avril sont également des estimations statistiques. Étant donné que le fret aérien et le fret maritime représentent une plus petite partie de l'indice de fret, la STI fret est publiée comme prévu avec l'estimation du fret aérien incluse. Les indices passagers et combinés de mars sont disponibles sur le site Web de BTS.

L'ICT Fret mesure les variations d'un mois à l'autre des expéditions de fret pour compte d'autrui par mode de transport en tonnes et en tonnes-milles, qui sont combinées en un seul indice. L'indice mesure la production de l'industrie du transport de marchandises pour compte d'autrui et se compose de données sur le camionnage pour compte d'autrui, le rail, les voies navigables intérieures, les pipelines et le fret aérien. Le TSI est désaisonnalisé pour supprimer les mouvements saisonniers réguliers, ce qui permet des comparaisons d'un mois à l'autre.

Analyse:L'ICT Fret a diminué en avril en raison des baisses corrigées des variations saisonnières des wagons complets, de l'eau, du fret aérien, des pipelines et du camionnage, tandis que l'intermodal ferroviaire a augmenté.

La baisse d'avril est intervenue dans un contexte de croissance de plusieurs autres indicateurs. L'indice de la production industrielle (PI) de la Réserve fédérale a augmenté de 0,5 % en avril, reflétant des augmentations de 0,6 % dans le secteur minier et de 1,0 % dans le secteur manufacturier, tandis que les services publics ont baissé de 3,1 %. Les mises en chantier ont augmenté de 2,2 %, tandis que le revenu personnel a augmenté de 0,4 %.

L'indice Institute for Supply Management Manufacturing (ISM) a augmenté de 0,8 point à 47,1, indiquant une stabilisation dans le secteur manufacturier.

Bien que l'indice TSI passagers d'avril soit retenu en raison de la difficulté mentionnée précédemment d'estimer les voyages des passagers aériens et d'autres composants, l'indice de mars est maintenant publié. L'indice a diminué de 1,3 % de février à mars. Le transport en commun désaisonnalisé, les passagers ferroviaires et les passagers aériens ont tous diminué.

La STI Passagers a désormais dépassé son niveau de mars 2020 — premier mois de la pandémie — pendant 22 mois consécutifs mais reste en dessous de son niveau d'avant la pandémie (février 2020) pour le 37e mois consécutif.

S'orienter: La baisse de l'indice du fret en avril était la deuxième consécutive, laissant l'indice 2,9 % sous le niveau de février. Il s'agit de la huitième baisse en dix mois, pour une baisse globale de 3,3 % depuis juin 2022. Il s'agit de la neuvième baisse d'un mois à l'autre en 20 mois, pour une augmentation totale de 1,0 % depuis août 2021. La STI Fret d'avril est 9,4 % au-dessus du creux pandémique d'avril 2020 ; il a augmenté pendant 20 des 36 mois depuis ce creux. L'indice est maintenant inférieur de 4,0 % à son précédent niveau record de 141,2 établi en août 2019, malgré une augmentation au cours de 20 des 44 mois depuis ce sommet précédent.

Pour des données historiques supplémentaires, accédez aux données TSI.

Hauts et bas de l'indice : Les expéditions de fret pour compte d'autrui en avril 2023 (135,6) étaient supérieures de 42,7 % au creux d'avril 2009 pendant la récession (95,0). Le niveau d'avril 2023 était inférieur de 4,0 % au sommet historique atteint en août 2019 (141,2) (tableau 1A).

Année à ce jour:Les expéditions de fret pour compte d'autrui mesurées par l'indice ont diminué de 0,8 % en avril par rapport à fin 2022 (tableau 3).

Tendance à long terme :Les expéditions de fret pour compte d'autrui ont augmenté de 0,1 % au cours des cinq années à compter d'avril 2018 et de 17,9 % au cours des 10 années à compter d'avril 2013 (tableau 5).

Même mois de l'année précédente :Les expéditions de fret pour compte d'autrui d'avril 2023 ont diminué de 2,5 % par rapport à avril 2022 (tableaux 4 et 5).

L'ICT comporte trois indices désaisonnalisés qui mesurent les changements par rapport à la moyenne mensuelle de l'année de base 2000. Les trois indices sont les expéditions de fret, les voyages de passagers et une mesure combinée qui fusionne les indices de fret et de passagers. Voir les données de transport désaisonnalisées pour les chiffres des modes individuels. TSI comprend des données de 2000 à nos jours. La publication de l'indice de mai 2023 est prévue pour le 13 juillet 2023.

Révisions :Les données mensuelles ont changé par rapport aux versions précédentes en raison de l'utilisation d'une analyse saisonnière simultanée, ce qui entraîne une modification des facteurs d'analyse saisonnière à mesure que les données de chaque mois sont ajoutées.

Les recherches du BTS ont montré une relation claire entre les cycles économiques et les indices des services de transport de marchandises et de passagers. Voir une étude de cette relation à l'aide de données TSI lissées et sans tendance. Les chercheurs qui souhaitent comparer les TSI dans le temps avec d'autres indicateurs économiques peuvent utiliser la base de données FRED, qui comprend les TSI fret, passagers et combinés, et qui permet de représenter facilement les TSI avec les autres séries de cette base de données. Voir les données TSI sur FRED.

Pour des graphiques et une discussion sur la relation entre l'ICT et l'économie, voir Transport comme indicateur économique : Indice des services de transport.

Un rapport BTS expliquant le TSI, l'indice des services de transport et l'économie, est disponible en téléchargement.

Tableau A : Résumé des révisions de la STI Fret au cours des 12 derniers mois

STI Fret

Version actuelle

Publication du mois précédent

Changement en pourcentage

Avr-22

139.1

139,5

-0,29

Mai-22

139,8

140.2

-0,29

juin-22

140.3

140.7

-0,28

juil-22

139,8

140.3

-0,36

22 août

141,0

141,5

-0,35

22 sept.

140,9

141.4

-0,35

22 octobre

140,0

140.4

-0,28

22 novembre

137,0

137.4

-0,29

22 décembre

136,7

137.1

-0,29

Jan-23

136.3

136,7

-0,29

23 février

139,7

140.2

-0,36

23 mars

137.3

134.4

2.16

SOURCE : Bureau des statistiques des transports. Voir l'Index des services de transport pour la documentation, les données et d'autres informations de base. REMARQUE : L'intégralité de la STI Fret est révisée mensuellement. Changements affichés uniquement pour les 12 mois précédents.

Tableau 1 : Indice des services de transport de marchandises depuis octobre 2022 Variation en pourcentage par rapport au mois précédent (données désaisonnalisées, moyenne mensuelle de 2000 = 100)

Fret

Indice

Changement en pourcentage

Octobre

140,0

-0,6

Novembre

137,0

-2.1

Décembre

136,7

-0,2

Janvier

136.3

-0,3

Février

139,7

2.5

Mars

137.3

-1,7

Avril

135,6

-1,2

SOURCE : Bureau des statistiques des transports. Consultez l'Index des services de transport pour obtenir de la documentation, des données et d'autres renseignements de base. REMARQUE : Pourcentage de variation basé sur les chiffres avant arrondi.

Tableau 1A : Points hauts et bas annuels de l'indice des services de transport de marchandises, 2009-2023

Année

Mois de pointe

Valeur au sommet

Mois de bas

Valeur au plus bas

2009

Décembre

101.9

Avril

95,0

2019

Août

141.2

Décembre

136.1

2020

Janvier

135,8

Avril

124,0

2021

Décembre

137,7

Février

133,7

2022

Août

141,0

Décembre

136,7

2023 (jusqu'en avril)

Février

139,7

Avril

135,6

SOURCE : Bureau des statistiques des transports. Consultez l'Index des services de transport pour obtenir de la documentation, des données et d'autres renseignements de base.

Tableau 2 : Variations mensuelles de l'indice des services de transport de marchandises, 2020-2023Variation en pourcentage par rapport au mois précédent

2020

2021

2022

2023

Changement en pourcentage

Changement en pourcentage

Changement en pourcentage

Changement en pourcentage

Janvier

-0,2

1.8

0,3

-0,3

Février

-0,1

-2,4

0,9

2.5

Mars

-1,2

1.7

0,5

-1,7

Avril

-7.5

1.0

-0,7

-1,2

Peut

1.5

-0,3

0,5

Juin

2.2

-0,5

0,4

Juillet

3.4

-1.0

-0,4

Août

-1.1

-0,4

0,9

Septembre

0,2

0,6

-0,1

Octobre

0,7

1.3

-0,6

Novembre

0.0

0,4

-2.1

Décembre

1.4

0,3

-0,2

SOURCE : Bureau des statistiques des transports. Consultez l'Index des services de transport pour obtenir de la documentation, des données et d'autres renseignements de base.

Tableau 2A : Indice des services de transport de marchandises par mois, 2020-2023

2020

2021

2022

2023

Janvier

135,8

137,0

138.1

136.3

Février

135,6

133,7

139.4

139,7

Mars

134,0

136,0

140.1

137.3

Avril

124,0

137.3

139.1

135,6

Peut

125,8

136,9

139,8

Juin

128,6

136.2

140.3

Juillet

133,0

134,8

139,8

Août

131.6

134.2

141,0

Septembre

131,9

135,0

140,9

Octobre

132,8

136,8

140,0

Novembre

132,8

137.3

137,0

Décembre

134,6

137,7

136,7

SOURCE : Bureau des statistiques des transports. Consultez l'Index des services de transport pour obtenir de la documentation, des données et d'autres renseignements de base.

Tableau 3 : Variation de l'indice des services de transport de marchandises depuis le début de l'année, 2014-2023Variation en pourcentage d'avril à décembre de l'année précédente

Année

Fret

2014

2.4

2015

-1.0

2016

2.2

2017

0,6

2018

1.3

2019

0,1

2020

-8.9

2021

2.0

2022

1.0

2023

-0,8

SOURCE : Bureau des statistiques des transports. Consultez l'Index des services de transport pour obtenir de la documentation, des données et d'autres renseignements de base.

Tableau 4 : Indice des services de transport de marchandises d'une variation en pourcentage d'une année à l'autre de la STI Fret d'avril (moyenne mensuelle de 2000 = 100)

STI fret d'avril

Variation en pourcentage par rapport au même mois de l'année précédente

2014

120,6

4.9

2015

122,0

1.2

2016

123.2

1.0

2017

125,6

1.9

2018

135,5

7.9

2019

137,9

1.8

2020

124,0

-10.1

2021

137.3

10.7

2022

139.1

1.3

2023

135,6

-2.5

SOURCE : Bureau des statistiques des transports. Consultez l'Index des services de transport pour obtenir de la documentation, des données et d'autres renseignements de base. REMARQUE : Pourcentage de variation basé sur les chiffres avant arrondi.

Tableau 5 : Indice des services de transport de marchandises de la variation en pourcentage des années précédentes jusqu'en 2023 (avril à avril)

Depuis avril. . .

Durée en années

Variation en pourcentage de la STI fret jusqu'en avril 2023

2022

1

-2.5

2021

2

-1,2

2020

3

9.4

2019

4

-1,7

2018

5

0,1

2017

6

8.0

2016

7

10.1

2015

8

11.1

2014

9

12.4

2013

dix

17.9

SOURCE : Bureau des statistiques des transports. Consultez l'Index des services de transport pour obtenir de la documentation, des données et d'autres renseignements de base.

Brève explication de la STI L'indice des services de transport (ICT) est une mesure des variations d'un mois à l'autre de la production de services fournis par les industries du transport pour compte d'autrui. L'indice de fret mesure les changements dans les expéditions de fret tandis que l'indice des passagers mesure les changements dans les voyages de passagers.

L'ICT nous indique comment la production des services de transport a augmenté ou diminué d'un mois à l'autre. L'indice peut être examiné avec d'autres indicateurs économiques pour produire une meilleure compréhension de l'évolution actuelle et future de l'économie. Le mouvement de l'indice au fil du temps peut être comparé à d'autres mesures économiques pour comprendre la relation entre les changements dans la production des transports et les changements dans le produit intérieur brut (PIB).

L'indice du transport de marchandisescomprend : le camionnage pour compte d'autrui, les services de fret ferroviaire (y compris les expéditions intermodales basées sur le rail, telles que les conteneurs sur wagons plats), le transport par voies navigables intérieures, le transport par pipeline (y compris principalement le pétrole et les produits pétroliers et le gaz naturel) et le fret aérien.

L'indice n'inclut pas les mouvements maritimes internationaux ou côtiers, le camionnage privé, les services de messagerie ou le service postal américain.L'indice du transport de passagerscomprend : le transport en commun local, le transport ferroviaire interurbain de passagers et le transport aérien de passagers.

L'indice n'inclut pas les autobus interurbains, les services touristiques, les services de traversier, les services de taxi, l'utilisation d'automobiles privées, ni les bicyclettes et autres moyens de transport non motorisés.

La STI ne comprend que le transport intérieur de marchandises et de passagers « pour compte d'autrui ». Le transport pour compte d'autrui consiste en des services de transport de marchandises ou de passagers fournis par une entreprise à des clients externes contre rémunération. La STI n'inclut pas les services de taxi, les services de transport payants dans des véhicules à moteur personnels (par exemple, Uber, Lyft, etc.), les services d'autobus interurbains, le transport interne (véhicules détenus et exploités par des entreprises privées pour leur propre usage) ou les services non commerciaux. les déplacements des passagers (par exemple, les trajets dans la voiture du ménage).