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Mar 26, 2023

Expédition FCL contre LCL

Lorsqu'il est temps d'expédier vos marchandises par fret maritime, vous disposez de deux

Lorsqu'il est temps d'expédier vos marchandises par fret maritime, deux options s'offrent à vous. Expédition FCL et LCL. FCL signifie 'Full Container Load', et comme son nom l'indique, cela signifie que vous utilisez toute la capacité d'un conteneur pour vos propres marchandises. D'un autre côté, LCL signifie "Less than Container-Load" et implique que vous partagerez la capacité du conteneur avec les marchandises de quelqu'un d'autre. Les deux approches ont certes des choses à recommander, donc choisir l'une ou l'autre en tant que propriétaire d'entreprise peut être difficile, surtout si vous essayez de faire le choix le plus optimal financièrement pour votre entreprise. Afin de vous faciliter un peu le choix, nous avons préparé un guide sur l'expédition FCL vs. LCL - éléments à prendre en compte.

La première chose que nous devons aborder sur le sujet de l'expédition FCL vs LCL est les coûts impliqués. Maintenant, cela ne devrait surprendre personne que la location d'un conteneur entier car les demandes FCL sont plus chères, surtout en cas de pénurie de conteneurs, ce qui s'est produit à l'échelle mondiale il y a relativement peu de temps. LCL, en revanche, vous permet de partager le coût d'un conteneur avec d'autres. Cela signifie que vous n'aurez qu'à payer pour l'espace que vos marchandises occupent réellement. Si vous payez déjà pour un conteneur plein, ne le remplissez pas ; qui gaspille vos ressources. Et une chose que vous apprendrez rapidement sur la logistique, c'est que faire des affaires coûte cher si vous ne faites pas les choses de manière optimale. Ainsi, dans la plupart des scénarios, il est préférable d'opter pour LCL.

La deuxième chose à considérer lorsque vous décidez d'une expédition FCL ou LCL est le volume de vos expéditions régulières. Aller FCL, si vous devez expédier de gros volumes de marchandises qui occupent un conteneur entier, est honnêtement la meilleure option. Vous gardez plus de contrôle sur vos marchandises et vous évitez le gaspillage de ressources que nous avons mentionné précédemment. Pourtant, la situation est une fois de plus en faveur de LCL si vous n'avez pas de grosses expéditions. Ou si vous préférez envoyer fréquemment des envois plus petits. Même se procurer un conteneur entier par vous-même est encore quelque peu difficile en raison de la pénurie de conteneurs susmentionnée. Et bien que les opportunités d'obtenir des conteneurs s'ouvrent, cela ne les rend pas nécessairement moins chers. En tant que tel, il est bien préférable de simplement partager l'espace du conteneur avec d'autres entreprises.

En ce qui concerne la rapidité des expéditions FCL et LCL, le premier l'emporte finalement. Les expéditions LCL, même si elles empruntent les mêmes itinéraires que FCL, sont par nécessité plus lentes. En effet, il faut du temps pour trouver suffisamment d'entreprises intéressées pour remplir tous les conteneurs partagés. Et même une fois que c'est fait, et que la destination est atteinte, la distribution de la cargaison prend du temps et du soin. Après tout, vous ne voudriez pas que votre envoi soit accidentellement remis à quelqu'un d'autre, et c'est un risque sérieux si le déchargement des marchandises des conteneurs partagés est précipité. Cela fait de l'expédition LCL un mauvais choix pour une entreprise qui a besoin que les envois soient livrés rapidement et efficacement. À son tour, cela pourrait vous obliger à opter pour l'expédition FCL plus chère et moins optimale, même si vous préférez la méthode d'expédition LCL.

Une autre raison pour laquelle vous pourriez vous tourner vers l'expédition FCL est la sécurité. Après tout, une fois qu'un conteneur maritime est scellé, vous savez avec une certitude absolue que vos marchandises sont en sécurité. Et qu'ils arriveront à destination sans altération. Étant donné que vos employés ou la personne qui reçoit l'envoi seront là pour prendre en charge les marchandises une fois arrivées à destination, vous avez une fois de plus l'assurance qu'elles ne seront pas manipulées. Cependant, partager un conteneur avec d'autres nécessite que plus de personnes y aient accès. Et les marchandises devront être sorties et distribuées une fois arrivées à destination. Cela augmente les chances que votre envoi soit endommagé ou même volé.

Pour compliquer encore une fois les choses, nous avons l'argument suivant en faveur de LCL : la commodité. Si vous expédiez vos marchandises dans un seul conteneur ou si vous avez du mal à en remplir un pour éviter de gaspiller des ressources, votre distribution n'est probablement pas optimale. Il peut être préférable d'envoyer une partie de l'envoi vers un autre entrepôt. Ou vous pourriez même être obligé de séparer l'expédition, puis de transférer les marchandises vers différents ports ou villes à proximité par voie terrestre. D'autre part, l'expédition LCL vous permet d'affecter une destination à chacun des conteneurs auxquels vous apportez des marchandises. Cela vous donne beaucoup plus de flexibilité et vous n'avez pas à vous soucier autant de la bonne distribution. Et cela facilitera également un peu la gestion des entrepôts, si vos entrepôts ne doivent pas constamment servir de simples points de transit.

La dernière chose à considérer sur le sujet de l'expédition FCL vs LCL concerne les marchandises «spéciales». Ici, nous avons généralement deux catégories. Premièrement, les envois extrêmement fragiles pourraient être endommagés s'ils étaient expédiés dans un conteneur partagé. Et deuxièmement, les marchandises dangereuses, pour lesquelles il est extrêmement difficile, voire impossible, de trouver un conteneur partagé. Ainsi, dans ces scénarios, vous seriez à nouveau obligé d'opter pour FCL presque à chaque fois.

Avec notre guide sur l'expédition FCL vs LCL, vous pouvez prendre une décision éclairée ! Bien sûr, tout dépend de vos préférences personnelles et de votre modèle commercial en fin de compte. Mais il est toujours possible d'affirmer que si vous n'êtes pas pressé ou si vous accordez la priorité à la sécurité, LCL est la méthode d'expédition supérieure.

Biographie de l'auteur

Max Jerard Fielding est un gestionnaire d'entrepôt qui a passé la majeure partie de sa carrière à superviser un entrepôt sur un quai avant de s'associer à Maximus Moving & Delivery. Ses postes de direction passés et actuels le rendent plus que qualifié pour offrir des conseils sur une multitude de sujets liés à la logistique.

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