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Mar 18, 2023

Marché mondial du transport de marchandises par voie navigable 2023

Nouvelles fournies par 01 juin 2023, 21 h 30 HE Partager cet article DUBLIN, le 1er juin 2023

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01 Jun, 2023, 21:30 ET

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DUBLIN, 1er juin 2023 /PRNewswire/ -- Le rapport « Marché du transport de fret par voies navigables intérieures - Croissance, tendances, impact du COVID - 19 et prévisions (2023-2028) » a été ajouté à l'offre de ResearchAndMarkets.com.

La taille du marché du transport de fret par voies navigables intérieures est de 13,25 milliards USD pour l'année en cours et devrait enregistrer un TCAC de plus de 3% au cours de la période de prévision.

Points saillants

Tendances du marché du transport de marchandises par voies navigables intérieures

Utilisation accrue de l'IA et de la plateforme d'analyse de données pour une meilleure gestion des navires

Une tendance croissante dans le secteur du transport fluvial de marchandises est la création de plates-formes informatiques pour une meilleure gestion des navires. Grâce à l'utilisation de services basés sur le cloud qui permettent un accès à distance aux informations, les solutions logicielles conçues pour la gestion des navires aident à gérer et à organiser toutes les opérations du navire, y compris l'administration de l'équipage, les communications et les demandes de service à bord du navire, depuis le bureau.Application transparente de Les solutions de surveillance des navires permettent aux opérateurs de suivre les mouvements de leurs navires et permettent aux membres d'équipage de partager les données de bord avec le siège pour une analyse plus approfondie, en simplifiant les processus de prise de décision et en améliorant l'efficacité opérationnelle. Dans le but de réduire les émissions de GES et les coûts de carburant, les entreprises maritimes sont de plus en plus visant à utiliser des intégrations économes en énergie. Cela nécessite la mise à niveau d'un certain nombre de systèmes à bord du navire, de l'épurateur et du gouvernail aux unités de lubrification, de revêtements et de propulsion. Par exemple, alors que certaines entreprises se concentrent sur l'amélioration de la conception des navires et des gaz d'échappement, d'autres proposent des technologies de récupération de la chaleur perdue. Grâce à ces ajouts, les entreprises maritimes peuvent augmenter considérablement la durabilité de leurs opérations tout en dépensant moins en carburant et en énergie. L'intelligence artificielle est utilisée dans l'industrie maritime à diverses fins, notamment l'optimisation des itinéraires, la navigation autonome et la maintenance prédictive. L'objectif crucial de l'IA dans ces processus est de digérer les énormes quantités de données mises à disposition par les capteurs, les systèmes d'information publics et le suivi des actifs afin de produire des informations pouvant être utilisées.

Les startups utilisent les données analysées pour augmenter la précision des prévisions et réduire les coûts d'exploitation, de maintenance et de carburant. De plus, l'IA dans les robots et véhicules sous-marins facilite la conduite de missions de recherche et de sauvetage et aide aux réparations sous-marines. Les startups proposent également des jumeaux numériques de flottes, de ports et de navires qui utilisent l'IA pour surveiller en permanence leurs opérations et améliorer la gestion des navires et des ports. Afin de rester compétitives, de nombreuses entreprises de transport maritime de premier plan automatisent actuellement leurs processus, robotisent certaines fonctions, numérisent données, en utilisant le cloud, l'IoT, etc.

Ils ne sont donc pas loin d'être intéressés par la navigation autonome car elle offre des avantages en termes de volume de fret transportable, de réduction de la pollution de l'environnement, de réduction des coûts d'exploitation et de réduction du temps d'exploitation, ce qui leur permettrait d'augmenter le nombre de voyages et le service qu'ils fournissent à leurs clients, parmi lesquels les transitaires.

L'Asie-Pacifique est le marché à la croissance la plus rapide pour le transport de marchandises par voie navigable

En comparant le transport fluvial intérieur aux systèmes terrestres, qui sont souvent aux prises avec des problèmes de congestion et de capacité, il est généralement admis que le transport par voies navigables intérieures est le moyen de transport le plus propre, le plus sûr et le plus économe en énergie. Le transport par voies navigables intérieures peut être encouragé en tant qu'alternative au transfert modal par rapport au transport routier, ce qui peut réduire le nombre d'accidents de la circulation impliquant de gros véhicules utilitaires. Par exemple, seulement 5 % de tous les véhicules en Inde sont des camions, mais ils causent 26 % de tous les accidents de la circulation.

De plus, en établissant une voie de transport partagée entre plusieurs nations qui partagent un fleuve, le transport par voies navigables intérieures a le potentiel de renforcer la coopération et l'intégration régionales. Cela peut être vu dans la façon dont l'Europe a utilisé des fleuves comme le Danube et le Rhin pour promouvoir le commerce au sein du continent. canaux et stimuler le commerce. Les chargeurs, les acteurs de la logistique et les armateurs devraient bénéficier du réseau de voies navigables internationales prévu, qui s'étendra sur plus de 5 000 km et traversera huit nations. On pense que plus de 50 milliards de dollars d'échanges commerciaux sont possibles grâce au réseau.

Le port maritime du Myanmar à Sittwe a déjà été construit par l'Inde. Il est maintenant utilisable pour la navigation. Étant donné que Sittwe et Mizoram sont reliés par des rivières, ce développement sera avantageux à la fois pour Mizoram et Tripura car il facilite le commerce international. De nouvelles routes économiques avec le Myanmar, Singapour et la Thaïlande devraient émerger une fois que ces voies navigables intérieures seront reliées au cabotage, créant une cascade de répercussions diverses dans toute la région.

Principaux sujets abordés :

1 INTRODUCTION2 MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE3 RÉSUMÉ ANALYTIQUE4 DYNAMIQUE ET APERÇU DU MARCHÉ4.1 Scénario de marché actuel4.2 Dynamique du marché4.2.1 Moteurs4.2.2 Contraintes4.2.3 Opportunités4.3 Attractivité de l'industrie - Analyse des cinq forces de Porter4.4 Analyse de la chaîne de valeur/chaîne d'approvisionnement4.5 Progrès technologiques4. 6 Réglementations gouvernementales et initiatives clés4.7 Aperçu du commerce de transbordement4.8 Aperçu des expéditions conteneurisées et non conteneurisées4.9 Taux de fret et coûts du transport maritime4.10 Aperçu de l'utilisation intermodale/conteneur4.11 Analyse de l'offre et de la demande4.12 Impact du COVID- 19 sur le marché5 SEGMENTATION DU MARCHÉ5.1 Type de transport5.1.1 Transport de vrac liquide5.1.2 Transport de vrac sec5.2 Type de navire5.2.1 Cargos5.2.2 Porte-conteneurs5.2.3 Navires-citernes5.2.4 Autres types de navires5.3 Géographie6 PAYSAGE CONCURRENTIEL6.1 Concentration du marché Vue d'ensemble6.2 Profils d'entreprise7 AVENIR DU MARCHÉ DU TRANSPORT DE FRET PAR NAVIGATION INTÉRIEURE8 ANNEXEPour plus d'informations sur ce rapport, visitez https://www.researchandmarkets.com/r/wqh013

À propos de ResearchAndMarkets.comResearchAndMarkets.com est la principale source mondiale de rapports d'études de marché internationales et de données de marché. Nous vous fournissons les dernières données sur les marchés internationaux et régionaux, les industries clés, les meilleures entreprises, les nouveaux produits et les dernières tendances.

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SOURCE Recherche et Marchés