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Jan 10, 2024

Nippon Express utilise des barges pour surmonter les limites du camionnage en Chine

Le groupe logistique japonais Nippon Express se tourne vers le chaland côtier dans le sud

Le groupe logistique japonais Nippon Express se tourne vers les barges côtières dans le sud de la Chine, en particulier dans la région de la Grande Baie, qui génère des volumes de fret importants, pour pallier les pénuries de camionnage.

Alors que Shanghai est sortie d'un verrouillage de deux mois de Covid-19 au début du mois, certaines parties de la ville portuaire ont vu leurs restrictions de mouvement réimposées après de nouvelles épidémies.

Nippon Express a développé des routes de barges couvrant la région de la Grande Baie en faisant un détour par voie terrestre à l'est (port de Huizhou) et à l'ouest (port de Zhuhai) pour relier la région de la Chine du Sud (Shenzhen, Dongguan et Guangzhou) et Hong Kong par voie maritime.

Un itinéraire, reliant Zhuhai à Hong Kong, transporte le fret FCL et LCL sur des départs quotidiens avec un délai d'une journée. L'autre route, reliant Huizhou à Hong Kong, ne prend que FCL et, avec deux départs hebdomadaires, a un délai de deux jours.

Les envois peuvent être acceptés en provenance de Guangzhou, Dongguan, Nansha et Shenzhen une fois que les horaires des barges ont été confirmés.

Nippon Express a également introduit des services de transfert intérieurs, utilisant des navires côtiers pour déplacer des conteneurs de Shanghai vers des points en Chine, tels que Dalian, Tianjin, Qingdao, Ningbo, Xiamen, Shenzhen, Guangzhou et Hong Kong, évitant ainsi le recours au camionnage. Il y aura trois traversées côtières hebdomadaires et il faut jusqu'à quatre jours pour que la cargaison arrive.

Nippon Express a expliqué qu'il y avait "une forte demande de services logistiques fiables" de la part des propriétaires d'usines de la région de la Grande Baie après des retards résultant du verrouillage de Shanghai.

De plus, les restrictions strictes sur le trafic des camions dans la région du sud de la Chine, entre Shenzhen et Hong Kong, et dans la région de Huadong, reliée à la banlieue de Shanghai, ont eu un impact majeur non seulement sur la logistique nationale mais aussi sur les chaînes d'approvisionnement internationales.

Un porte-parole de Nippon Express a déclaré à The Loadstar : "Bien que le verrouillage de Shanghai ait été levé, la congestion logistique continue et on craint qu'une fois la production réactivée par les usines des clients, il pourrait y avoir une augmentation soudaine du volume de leurs marchandises. Dans de tels cas, les camions peuvent ne pas pouvoir être organisés et les marchandises peuvent être empilées. Nous continuerons donc ce service pour maintenir les chaînes d'approvisionnement des clients. »