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Apr 25, 2023

L'Ukraine rejoint le programme lituanien Free Rail

Les chemins de fer ukrainiens acceptent de coopérer avec les chemins de fer lituaniens (LTG) pour rejoindre le

Les chemins de fer ukrainiens acceptent de coopérer avec les chemins de fer lituaniens (LTG) pour rejoindre le programme Free Rail lancé par LTG. Ce programme Free Rail reliera la région de la Baltique à un réseau ferroviaire standardisé, allant de la compatibilité technique, des problèmes juridiques aux solutions informatiques.

Cela est confirmé par un mémorandum signé par deux parties à Munich le 9 mai. Egidijus Lazauskas, PDG de LTG, a invité d'autres pays de la région baltique à se joindre à cette initiative.

Le programme, connu sous le nom de Free Rail, est conçu pour la période jusqu'en 2030 et vise à renforcer les liens commerciaux entre les pays baltes et l'Ukraine. Ce programme ferroviaire se concentre sur les pays qui utilisent l'écartement large (1 520 mm) et vise à créer une meilleure intégration au sein du réseau ferroviaire européen global. Cependant, on ne sait toujours pas combien d'autres États ont rejoint ce programme. L'intégration de ce programme Free Rail avec le projet existant Rail Baltica et RTE-T est toujours en attente d'une future enquête.

Le projet Rail Baltica consiste à livrer une ligne à grande vitesse qui reliera Varsovie, Kaunas, Vilnius, Panevėžys, Riga, Tallinn et Pärnu. La longueur du réseau sera de 870 km : 392 km en Lituanie, 265 km en Lettonie et 213 km en Estonie.

Actuellement, Rail Baltica a commencé la construction d'un pont ferroviaire sur la rivière Neris, en Lituanie. Une fois terminé, ce sera le plus long pont ferroviaire des États baltes. Le projet coûtera environ 64 millions d'euros.

Le réseau transeuropéen de transport (RTE-T) est un réseau de routes, de voies ferrées, de voies navigables intérieures, d'aéroports et de ports maritimes conçu pour améliorer les infrastructures de transport et la connectivité dans l'ensemble de l'Union européenne. Le réseau a été créé en 1996 et a été mis à jour et étendu depuis, avec la politique actuelle et la carte correspondante avec des lignes datant de 2013. En raison d'une mise à jour, la Commission européenne a fait une première proposition législative pour un règlement révisé en décembre 2021, avec des modifications combler les chaînons manquants et soutenir la transition vers une mobilité plus propre, plus verte et plus intelligente. De plus, le changement de situation géopolitique dû à l'invasion de l'Ukraine par la Russie laisse des traces, amenant la Commission européenne à amender sa proposition en juillet 2022.

Les projets RTE-T actuels vont de Rail Baltica, reliant Helsinki et Varsovie, au tunnel de base du Brenner, reliant l'Autriche et l'Italie, ou à la ligne ferroviaire à grande vitesse Lisbonne-Madrid.