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Jul 27, 2023

Comment les détaillants peuvent réduire les frais d'expédition

Il n'y a pas de repas gratuit. Ni - même si les acheteurs peuvent souhaiter

Il n'y a pas de repas gratuit. La livraison gratuite n'existe pas non plus, même si les acheteurs souhaitent le contraire.

Quelqu'un doit payer. Souvent, ce sont des commerçants. Au sein du Digital Commerce 360 ​​Top 1000, 77,2 % des détaillants proposent la livraison gratuite dans une certaine mesure, par exemple avec un achat minimum.

La raison en est simple : les détaillants sont désireux de plaire aux acheteurs qui apprécient la livraison "gratuite".

Mais pendant la pandémie et la crise de la chaîne d'approvisionnement qui a suivi, les détaillants ont de nouveau appris à quel point il peut être coûteux d'offrir la livraison gratuite. Les coûts du carburant ont augmenté, tandis que l'espace d'entreposage et les chauffeurs-livreurs sont devenus plus difficiles à trouver.

Dans des moments comme ceux-ci, les marchands avisés cherchent à réduire les frais d'expédition. La question, bien sûr, est de savoir comment le faire au mieux. Un détaillant devrait-il sous-traiter l'expédition à un tiers ou à une place de marché ? Ou garder l'expédition en interne a-t-il ses propres avantages ? La modification des horaires d'expédition ou des types d'emballage peut-elle faire une différence ? Y a-t-il de la place pour négocier avec les transporteurs ?

Une façon de répondre à ces questions est d'engager un expert en logistique. C'est ce que Steeped Coffee a fait.

Wade Wickus a rejoint le détaillant californien en tant que vice-président des opérations en juillet 2022. Steeped vend du café dans des "sacs d'infusion à portion individuelle" similaires aux sachets de thé.

Lorsque Wickus est arrivé à bord, le détaillant effectuait sa propre réalisation à partir de son usine de fabrication. Cela avait assez bien fonctionné au cours des premières années, lorsque Steeped Coffee était une start-up avec un site de vente directe aux consommateurs. Mais en 2022, le commerçant dirigeait également une entreprise de vente en gros avec des clients tels que Whole Foods et Target Corp., avait lancé un service interentreprises pour les hôtes Airbnb et d'autres prestataires hôteliers, exploitait un magasin sur le marché Amazon et était toujours gérer une entreprise de vente directe via Shopify.

Cela a créé un mélange compliqué de besoins d'expédition. Mais quelle que soit la complexité ou la composition de la clientèle, la voie vers les économies de coûts est généralement la même, selon Wickus, qui offre des conseils sur la logistique de vente au détail sur son podcast Supply Chain Secret Sauce.

Le point de départ, dit-il dans une interview avec Digital Commerce 360, ce sont les bases.

"Une chose que je regarderais est la boîte - la boîte d'expédition dans laquelle vous l'envoyez ainsi que l'emballage du produit", déclare Wickus. "Donc, si vous pouvez réduire le DIM, cela aidera la stratégie de tarification."

Le poids DIM est le poids volumétrique d'un colis, qui mesure l'espace occupé par un colis par rapport à son poids.

UPS, FedEx et le service postal américain comparent tous le poids DIM et le poids réel d'un colis, puis facturent aux détaillants celui qui est le plus cher. Ainsi, emballer une boîte aussi efficacement que possible avec des matériaux légers et sans espace supplémentaire réduira généralement les frais d'expédition.

Mais ce n'est pas si simple car les tarifs des transporteurs varient d'une région à l'autre.

"Optimiser la boîte est la première chose, puis une fois que vous l'avez, vous devez optimiser vos tarifs", déclare Wickus. "Vous devez vous adresser à votre transporteur et vous assurer que vos tarifs sont alignés sur vos poids, car généralement les tarifs sont fixés pour certaines zones et certains services et un certain mode d'expédition."

Les commerçants avec un volume important peuvent optimiser les tarifs en profitant du "saut de zone".

Le saut de zone se produit lorsqu'un détaillant autorise une entreprise de camionnage à conserver ses colis jusqu'à ce qu'il y ait suffisamment de boîtes destinées à la même région du pays pour remplir un camion. Ce camion parcourt ensuite la longue distance, par exemple, de la Californie à Philadelphie, en contournant les centres de tri régionaux de transporteurs comme UPS. Lorsque le camion atteint sa « zone » de destination, les colis ne sont alors déchargés et triés que pour la livraison du dernier kilomètre. Le résultat est un coût par colis inférieur à expédier.

Wickus a refusé de dire quel pourcentage de ses colis sont envoyés par saut de zone ou combien son entreprise économise en coûts en le faisant. Mais il exhorte tous les détaillants à discuter avec les transporteurs des options disponibles.

En fait, Wickus dit que parler avec les transporteurs est souvent le moyen le plus simple de réduire les frais d'expédition. Par exemple, les principaux transporteurs, dont DHL, UPS et FedEx, proposent des prix réduits pour les envois de commerce électronique. Mais tous les employés de tous les expéditeurs ne sont pas désireux d'offrir des rabais.

"Vous devez vous assurer de demander ces tarifs de commerce électronique, car ils ne vous les donnent pas souvent", dit-il.

De même, les expéditeurs de détail ne remarquent souvent pas les remises de prix d'USPS.

En mai, le service postal a ouvert son service de commerce électronique USPS Connect aux marchands à travers les États-Unis (le service faisait auparavant partie d'un test qui n'était disponible que pour les marchands du Texas.)

"Cela peut réduire les dépenses de beaucoup de gens, mais si vous ne demandez pas à faire partie d'USPS Connect, vous n'obtiendrez pas ces réductions", déclare Wickus.

Un autre domaine de base de la logistique où des économies peuvent être réalisées est l'entrepôt lui-même.

Les constructeurs automobiles ont économisé sur les dépenses logistiques dans les années 1970 en utilisant les principes de fabrication juste à temps qui visaient à réduire le temps de stockage des fournitures dans un entrepôt et ainsi à réduire les coûts de main-d'œuvre et immobiliers associés au stockage.

Chez les détaillants, une approche juste à temps/lean peut être une nouvelle façon de réduire les coûts d'expédition.

Par exemple, Wrist Mafia vend des montres en ligne, mais presque exclusivement par abonnement. Les abonnements qu'elle propose sont mensuels, trimestriels, semestriels ou annuels. Il utilise des dates d'expédition fixes, a déclaré le fondateur et PDG Johnny Brown dans une interview avec Digital Commerce 360, ce qui signifie que la facturation et l'expédition ont lieu chacune le 15 de chaque mois pour pratiquement tous les clients. Cela permet d'éviter de se soucier de la tenue des stocks en stock et des frais de stockage, explique Brown.

"Le produit arrive et repart tout de suite dans une semaine", a déclaré Brown. "Et puis nous aurons généralement une sorte de réserve pour les personnes ayant des problèmes de facturation, les nouveaux clients et des choses comme ça. Mais cela limite vraiment nos frais généraux où nous ne sommes pas simplement assis sur un entrepôt rempli de montres."

Brown a refusé de donner un chiffre en dollars pour ces économies.

En avril, UPS a publié les résultats d'une enquête auprès de 500 entreprises de commerce électronique, et 27 % ont déclaré qu'il était "difficile de gérer les envois et d'assurer une expérience d'expédition cohérente et positive sur plusieurs marchés et transporteurs".

Ainsi, lorsqu'un détaillant atteint un niveau de volume où le personnel interne est en difficulté et lorsque l'équipe des opérations a optimisé l'emballage, négocié les tarifs d'expédition et réduit le temps de transport en entrepôt, il est temps d'envisager d'ajouter une expertise supplémentaire.

En janvier 2023, Steeped Coffee en était à ce point.

"Nous avions un entrepôt, nous avions la fabrication sur place, mais en fonction de notre échelle, de l'endroit où nous voulions aller et de la vitesse à laquelle nous grandissons, nous avions juste besoin de sous-traiter la logistique à un tiers car ils peuvent le faire beaucoup plus efficacement. que nous ne le pouvons », dit Wickus.

Wickus a mis en place un processus de demande de propositions (RFP) visant à trouver un fournisseur de logistique tiers doté d'une robotique avancée capable de préparer des caisses, d'emballer des boîtes et plus encore, ce qui pourrait maximiser les économies sur la clientèle de Steeped Coffee. De même, Wickus voulait connaître les contraintes de la robotique.

"Parce que plus nous pouvons utiliser leur robotique, meilleure est la structure de prix que nous avons d'eux", dit-il.

En fin de compte, Steeped Coffee a signé un accord avec Nimble.ai, un fournisseur de ce qu'il appelle des services de "réalisation entièrement autonome".

Wickus a refusé de dire combien Steeped Coffee paiera pour les services de Nimble, mais il s'attend à économiser environ 30 % sur les coûts d'exécution en effectuant le changement.

Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles un commerçant peut décider d'externaliser les services d'exécution. D'abord et avant tout, les 3PL et autres fournisseurs de services logistiques promettent que de tels mouvements entraîneront des économies de coûts. Mais il y a d'autres considérations, en particulier pour les petits détaillants.

Par exemple, l'utilisation du petit personnel d'un commerçant de petite à moyenne taille pour l'exécution présente un risque. Si seulement une poignée de personnes font tout - vendre, emballer, expédier, etc. - un seul jour de maladie par un seul travailleur peut retarder les livraisons.

De même, l'utilisation d'un marché ou d'un 3PL avec une empreinte nationale ou régionale qui peut stocker des marchandises dans plusieurs entrepôts à proximité des grandes villes, des autoroutes et des aéroports garantit une livraison rapide. Aucun petit détaillant qui s'occupe seul de l'exécution ne peut espérer atteindre une telle vitesse.

Black Wolf Skincare a récemment choisi d'externaliser ses opérations d'exécution pour ces raisons. La marque de soins de la peau a opté pour le fournisseur de services d'exécution ShipHero.

Black Wolf envoie ses produits aux installations de ShipHero à West Palm Beach, en Floride. ShipHero distribue ensuite les expéditions à travers son réseau d'entrepôts et de transporteurs pour assurer les délais de livraison les plus rapides. En conséquence, Black Wolf a réduit ses frais d'expédition et réduit le temps nécessaire pour expédier les commandes aux clients à moins de trois jours, en moyenne, de cinq jours ou plus, a déclaré le co-fondateur Alex Lewkowict dans une interview avec Digital Commerce 360.

« D'après mes calculs, même avec notre volume de 1 000 commandes par mois, nous avons économisé plus de 2 $ en frais d'expédition [par commande] en utilisant leur outil de commerce électronique », dit-il.

L'outil a aidé Black Wolf Skincare à trouver le transporteur maritime le moins cher disponible, dit-il.

"Le plan a commencé autour de 1 800 $ par mois", dit-il.

Mais certains commerçants adoptent une approche différente.

Le vendeur de la place de marché Rohan Thambrahalli a déclaré à Digital Commerce 360 ​​qu'une façon de réduire les coûts d'exécution est de ne pas faire en sorte que les places de marché vous fournissent l'exécution.

Thambrahalli, qui vend une gamme de lampes frontales rechargeables sous la marque Kawach sur le marché Amazon, a déclaré qu'il avait choisi de ne pas utiliser Fulfillment by Amazon, un service dans lequel le marché gère l'expédition et la livraison et facture des frais de traitement et de stockage à long terme.

"Premièrement, ni vous ni Amazon n'avez à supporter le coût d'acheminement du produit de votre installation à leurs installations, puis au client. C'est moins coûteux", a-t-il déclaré.

Éliminer un marché de l'équation d'exécution diminue également la probabilité que le produit soit endommagé, dit-il.

"Si nous expédions directement de mon établissement au client, nous sommes 6 % à 10 % plus rentables sur cette commande", déclare Thambrahalli, qui est également fondateur et président de DimeTyd, un fournisseur d'un service pour aider les commerçants à récupérer l'argent perdu. Erreurs de comptabilité Amazon.

Bien sûr, ne pas participer au programme FBA a également un coût. Les vendeurs FBA peuvent se distinguer des concurrents et augmenter leurs chances de gagner la Buy Box - la section sur le côté droit d'une page de détail de produit Amazon où les acheteurs peuvent ajouter un produit à leur panier d'un simple clic sur la boîte jaune vif qui dit, "Acheter maintenant." La participation à FBA permet également à un détaillant d'offrir l'expédition Prime.

Le moyen le plus évident pour un détaillant de réduire les frais d'expédition est aussi le plus difficile : cesser d'offrir la livraison gratuite.

Mais en offrant une livraison gratuite et rapide à ses membres payants, Amazon a conditionné les acheteurs à s'attendre à une livraison gratuite partout. Et de nombreux détaillants décident qu'ils n'ont d'autre choix que de suivre l'exemple d'Amazon.

Et avec raison. Une enquête Digital Commerce 360 ​​de janvier 2022 auprès de 1 108 acheteurs en ligne a révélé que 76 % ont déclaré que la livraison gratuite les rendrait plus susceptibles de faire un achat en ligne. C'était le facteur le plus cité.

De plus, dans une enquête réalisée en août 2022 auprès de 1 116 acheteurs en ligne par Digital Commerce 360 ​​et Bizrate Insights, 70 % des personnes interrogées ont indiqué que la disponibilité de la livraison gratuite était l'une des trois principales raisons de choisir des détaillants en ligne. Les femmes acheteurs étaient plus susceptibles que les hommes acheteurs de dire que la livraison gratuite avait conduit à un achat.

Compte tenu de l'affection des acheteurs pour la livraison gratuite, il n'est pas surprenant que le pourcentage des 1000 meilleurs détaillants prêts à expédier des commandes gratuitement dans au moins certains cas ait atteint 77,2 % en 2022 contre 73,8 % l'année précédente, selon les recherches de Digital Commerce 360. . Il était de 70,1 % en 2019, la dernière année complète avant la pandémie.

Autrement dit : moins d'un quart des principaux détaillants facturent les frais d'expédition à leurs clients.

La livraison gratuite est plus courante dans les catégories où les produits sont relativement chers et légers, ce qui les rend moins coûteux à expédier. Dans la catégorie des bijoux, par exemple, 97,6 % des 1000 meilleurs détaillants offrent la livraison gratuite sous une forme ou une autre. Cependant, l'achat minimum médian de 99 $ se situe au sommet des seuils de livraison gratuite. Les détaillants de cette catégorie sont également les plus susceptibles d'offrir la livraison de retour gratuite, à 59,5 %.

Dans la grande catégorie des vêtements/accessoires, 84,7 % des détaillants proposent la livraison gratuite et 39,7 % la livraison de retour gratuite. Le seuil de livraison gratuite est le plus bas pour les fleurs/cadeaux à 30 $, suivi de la santé/beauté à 45 $.

Quelque 47,3 % des détaillants du Top 1000 exigent un achat minimum pour bénéficier de la livraison gratuite. Et ce minimum a sensiblement augmenté ces dernières années. L'achat médian requis pour obtenir la livraison gratuite est maintenant de 75 $, comme il l'était en 2021, alors qu'il n'était que de 50 $ en 2019.

Le pourcentage de détaillants de taille moyenne qui offrent la livraison gratuite n'est que légèrement inférieur, à 73,6 %, selon le rapport Next 1000 2022 de Digital Commerce 360.

La livraison gratuite est coûteuse pour les détaillants. Mais de nombreux commerçants trouvent qu'ils n'ont guère d'autre choix que de donner aux acheteurs ce qu'ils attendent. Il est donc crucial pour les détaillants de trouver des moyens de réduire les dépenses nécessaires pour répondre à ces attentes.

C'est ce que Steeped Coffee essaie de faire. Il offre la livraison gratuite pour les commandes américaines de 49 $ ou plus et n'a pas l'intention d'arrêter de le faire.

"Nous allons continuer à offrir la livraison gratuite. Nous développons notre marque. Il est important de la diffuser, nous allons donc la garder simple et facile", déclare Wickus. "Mais nous réduisons nos coûts du côté de l'exécution. Alors peut-être que cela s'équilibre."

Soumettez vos données avec cette enquête rapide et nous verrons où vous vous situez dans notre prochaine mise à jour du classement.

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